Датское управление общественного транспорта Movia объявляет о вводе в эксплуатацию еще 62 электробусов, в результате чего доля электромобилей в его автопарке достигла 72  процентов (после достижения 50-процентной доли в конце 2024 года).

Одновременно с этим Копенгаген завершил переход всех муниципальных автобусных линий на электротягу.  Введение новых электробусов на ключевых маршрутах в районе Большого Копенгагена знаменует собой дальнейший шаг в продолжающемся переходе автобусного транспорта Movia к экологически чистым видам транспорта. Благодаря этому количество электробусов в ежедневной эксплуатации увеличивается до 794 единиц от общего парка. Movia начала внедрение электробусов в регулярную эксплуатацию в 2019 году. Этот переход соответствует цели, установленной в 2016 году Movia и ее государственными владельцами — 45 муниципалитетами и двумя регионами — по достижению 50-процентной электрификации автобусного парка к 2030 году, что должно быть достигнуто к 2024 году.

Параллельно с этим, муниципалитет Копенгагена в 2016 году принял решение перевести все финансируемые муниципалитетом автобусные маршруты на работу без выбросов. 62 новых электробуса начали эксплуатацию 29 марта 2026 года и закреплены за тремя линиями: 5C, 350S и 19. Эти маршруты проходят через несколько муниципалитетов, включая Копенгаген, Фредериксберг, Торнбю, Рёдовре, Херлев, Глоструп и Брондбю, в пределах столичного региона Дании.

Линия 5C, признанная самой загруженной автобусной линией в Дании с примерно 17 миллионами пассажиров в год, получает наибольшую долю новых транспортных средств — 37 единиц. Линия 19 обслуживается 15 новыми электробусами, а линия 350S — 10 единицами.

Внедрение электробусов на маршрутах 5C и 19 также представляет собой заключительный этап перехода всех 42 автобусных маршрутов, финансируемых муниципалитетом Копенгагена, на эксплуатацию с нулевым уровнем выбросов. Благодаря этому изменению, ни один автобусный маршрут в Копенгагене не работает с двигателями внутреннего сгорания, выбрасывающими CO2 в атмосферу. Ранее, с 2017 года, маршрут 5C работал на биогазе, а маршрут 19 соединяет станцию ​​Глоструп, Фредериксберг и Вальбюпаркен.

Йеппе Гаард, директор по транспорту компании Movia, заявил: «Поздравляем город Копенгаген. Не только с появлением новых электробусов на маршрутах 19 и 5C, но и с тем, что теперь все автобусные маршруты города работают на электричестве. Это историческая веха…10 лет назад, мы вместе решили, что к 2030 году половина автобусов должна быть электрической. Благодаря общей приверженности делу, эта цель уже достигнута в 2024 году, и этим можно гордиться» (фото-Leif Jørgensen/wikimedia).

 

 

Дания рассматривает новый закон, который позволит аэропортам, морским портам и другим критически важным объектам инфраструктуры принимать более активные меры против несанкционированных дронов. Согласно предлагаемому закону, операторам этих объектов может быть предоставлено право отключать или сбивать дроны, представляющие потенциальную угрозу безопасности или нарушающие работу объекта. Это решение принято на фоне растущей обеспокоенности по поводу нецелевого использования дронов в уязвимых зонах.

Дроны становятся все более популярными в развлекательных, коммерческих и промышленных целях, но их нецелевое использование вблизи аэропортов или других охраняемых объектов вызывает опасения по поводу безопасности, шпионажа и даже терроризма. Власти утверждают, что действующих законов и протоколов реагирования недостаточно для борьбы с быстро перемещающимися угрозами со стороны дронов, особенно когда требуются немедленные действия для защиты людей или инфраструктуры. Министр транспорта Томас Даниельсен подчеркнул, что новый закон направлен на обеспечение быстрых и решительных действий в случае определенного инцидента.

«Мы видели примеры из других стран, где использование беспилотников нарушало воздушное движение, приводя к серьёзным задержкам и потенциальным опасностям. Это предложение направлено на то, чтобы предоставить соответствующим лицам полномочия действовать быстро и эффективно», — сказал он.

В случае принятия закон позволит использовать оборудование для глушения или методы прямого перехвата, включая огнестрельное оружие или специализированные системы захвата беспилотников, в зависимости от ситуации. Применение силы будет ограничиваться строгими условиями, и только обученный персонал будет иметь право на такие действия.

Правительство также отметило, что будут приняты меры предосторожности для предотвращения злоупотреблений и обеспечения безопасности людей в близлежащей местности. Эксперты по безопасности приветствовали это предложение, назвав его необходимым шагом в эпоху, когда беспилотные технологии дешевы, доступны и всё чаще используются способами, которые могут поставить под угрозу общественную безопасность.

Однако некоторые группы по защите гражданских свобод выразили обеспокоенность по поводу ответственности и потенциальных рисков для окружающих. Законопроект теперь пройдёт этап публичных консультаций и парламентских дебатов, прежде чем будет проведено окончательное голосование. В случае одобрения Дания присоединится к растущему списку стран, занимающих более жесткую позицию в вопросе регулирования беспилотных летательных аппаратов, что отражает проблемы, возникающие в связи с быстрым развитием авиационных технологий.

 

Дания намерена выделить 53 млн. евро на 2024–2027 годы для обеспечения будущего датского сектора естественных наук. Правительство Швеции предлагает увеличить весь бюджет исследовательского сектора на 565 млн. евро с 2025 по 2028 год. Новые стратегии в области естественных наук в Дании и Швеции имеют общую цель — стимулировать сектор, повышать европейскую конкурентоспособность и приносить пользу пациентам.

Недавно правительства Дании и Швеции представили новые или обновленные стратегии в области естественных наук. Дания первой запустила свою стратегию, стремясь стать ведущей страной в области естественных наук в Европе на благо пациентов. Шведы последовали за ней с обновленной стратегией в области естественных наук для сектора. По словам Жанетт Эдблад, главы Управления по естественным наукам правительства Швеции, шведская стратегия должна быть широкой. Ее содержание будет дополнено другими стратегиями правительства и Законом об исследованиях и инновациях. Важнейшей целью датской стратегии является расширение экономического роста сектора и удвоение датского экспорта в области биологии с 23 млрд. евро в 2023 году до 46 млрд. евро в 2030 году.

Тем не менее, Мортен Бёдсков, социал-демократический министр экономики и бизнеса Дании, также описывает международную конкуренцию как «жестокую». «Вот почему так важно, чтобы мы предоставили биологической отрасли наилучшие условия для реализации ее огромного миллиардного потенциала», — заявил он на презентации стратегии. Шведское правительство приняло решение об обновленной стратегии в области естественных наук для сектора, экспорт товаров которого составил около 16 миллиардов евро в 2022 году. На презентации Эбба Буш, министр энергетики и предпринимательства Швеции, заявила, что правительство сейчас готовится к ряду направлений, которые имеют решающее значение для закрепления Швеции за «ведущей страной в области естественных наук».

Стратегия устанавливает 30 новых рабочих целей в восьми областях. Она включает расширение сотрудничества и партнерств на местном уровне, на Севере, а также в ЕС и во всем мире, увеличение количества клинических испытаний, улучшение использования данных о здоровье и создание национальной инфраструктуры цифровых данных о здоровье. Между тем, в отличие от Дании, шведский подход не включает конкретные экономические цели. Основная часть государственных инвестиций в сектор будет объявлена ​​в законопроекте об исследованиях и инновациях в конце этого года (фото-UC Davis College of Engineering/wikimedia).

 

 

Дания снова возглавила рейтинг под названием «Обзор электронного правительства ООН», который оценивает страны по объему и качеству их онлайн-услуг, а также их телекоммуникационной инфраструктуре и человеческому потенциалу.

В этом году в десятку лучших из 193 государств-членов ООН вошли Эстония, Сингапур, Республика Корея, Исландия, Саудовская Аравия, Великобритания, Австралия, Финляндия и Нидерланды. Дания неизменно лидирует в рейтинге, который публикуется раз в два года, начиная с 2018 года.

Организация Объединенных Наций заявила, что последний Обзор показывает, что «несмотря на пересекающиеся и усугубляющиеся глобальные кризисы в последние годы, страны и регионы во всем мире ускорили свою приверженность стратегиям цифрового правительства».

Согласно исследованию этого года, в области цифрового управления был достигнут значительный прогресс, чему способствовали инвестиции в устойчивую инфраструктуру и технологии, такие как искусственный интеллект, облачные вычисления и широкополосная связь. Исследование показало, что 71,5% государств-членов ООН в настоящее время находятся на высоком или очень высоком уровне индекса развития электронного правительства EGDI.

Однако это говорит о том, что, хотя цифровая трансформация и стимулировала инновации и рост, особенно в частном секторе, многие страны по-прежнему сталкиваются с препятствиями в полном использовании этих достижений для улучшения государственных услуг и участия.

«В исследовании подчеркиваются успехи, достигнутые в области цифрового управления и устранения сохраняющегося цифрового разрыва, особенно в таких регионах, как Африка и Океания. Хотя разрыв, возможно, не будет полностью преодолен к 2030 году, последние достижения открывают значительные возможности», — сказал Ли Цзюньхуа, заместитель генерального секретаря ООН по экономическим и социальным вопросам.

В Обзоре говорится, что страны Европейского союза с наивысшими показателями, такие как Дания, Эстония, Финляндия, Нидерланды, Германия, Швеция и Испания, внедрили принципы, продвигаемые Европейской комиссией, в свои национальные стратегии развития.

«Эффективно используя как национальное, так и европейское финансирование цифровых инициатив, они продемонстрировали решающую роль, которую стратегическое согласование и целевые инвестиции играют в достижении цифрового совершенства», — говорится в заявлении ООН. Данию хвалят за ее креативный подход к продвижению своей стратегии цифрового правительства, сосредоточенный на создании комплексных цифровых порталов для граждан, предприятий и медицинских служб, а также за инициативы по вовлечению граждан, такие как borgerforslag.dk, который позволяет людям создавать, просматривать и поддерживать предложения граждан по изменениям в законодательстве или жизни общества.

Кроме того, в отчете ООН упоминается Национальная цифровая стратегия Дании (2022–2025 гг.), которая делает упор на межсекторальном сотрудничестве и объединяет усилия государственного, частного и гражданского общества.

Правительство Дании связывает свой успех с такими инициативами, как программа цифровой идентификации MitID, которая позволяет жителям получать доступ как к государственным, так и к частным услугам. Однако в более широком смысле правительство заявляет на своем веб-сайте, что «ключ к цифровому успеху — доверие».

Соединенные Штаты и Канада лидируют в Северной Америке, но занимают только 19-е и 47-е места соответственно в общем зачете. В исследовании отмечается, что, хотя обе страны активно занимаются цифровой трансформацией, «федеральная структура приводит к различиям в качестве и количестве цифровых услуг в разных регионах».

В Африке Маврикий и ЮАР перешли в группу с высоким EGDI, впервые достигнув наивысшего уровня среди стран этого региона. Однако в большинстве африканских стран уровень EGDI ниже среднего мирового значения (фото-Fabian Horst/wikimedia).

 

 

Дания и Великобритания запускают проект подводного кабеля Viking Link. В то время как мир борется с изменением климата и погодным дисбалансом, Великобритания и Дания создали совместное предприятие, способное транспортировать достаточно электроэнергии для питания до 2,5 миллионов домов в Великобритании и сэкономить миллионы фунтов на домашних затратах на электроэнергию.

Открытие кабельного маршрута Viking Link, идущего из Великобритании в Данию, является важной вехой в европейской связности. Учитывая обещание обеспечить электроэнергией 2,5 миллиона домов в Великобритании и мощность 1,4 ГВт, обе страны выиграют от этого начинания. Кабельный маршрут пролегает от восточного побережья Линкольншира в Великобритании до западного побережья Ютландии в Дании.

Строительство Viking Link началось в 2019 году в рамках проекта, который воплощает в себе дизайнерский подход Siemens Energy, поскольку электрические активы с обеих сторон были спроектированы и установлены Siemens.

Первоначально система будет работать на мощности 800 МВт, но со временем ее мощность вырастет до 1,4 ГВт. В течение года операторы передающих систем обеих стран будут работать над модернизацией системы, чтобы обеспечить ее работу на полную мощность.

Оказавшись там, проект произведет революцию в энергетическом секторе обоих государств.Ожидается, что к 2030 году соединительная линия внесет конструктивный вклад в борьбу с климатическим кризисом, предотвратив около 100 миллионов тонн выбросов углекислого газа только в Великобритании. Кроме того, почти 90% импортируемой энергии будет производиться из источников с нулевым выбросом углерода.

Проект принесет пользу Великобритании на различных уровнях. Это обеспечит энергетическую безопасность за счет снижения риска нехватки электроэнергии и позволит Великобритании импортировать чистую энергию из Дании, страны, которая имеет значительный объем возобновляемой энергии. Проект успешно предоставляет Дании рынок для экспорта избыточной электроэнергии, которую она производит с помощью энергии ветра.

Предоставляя возможность экспорта возобновляемой энергии, это означает позицию Дании как лидера в области устойчивой энергетики и вдохновляет других последовать ее примеру. В этом соединительном кабеле используются передовые технологии, такие как передача постоянного тока высокого напряжения (HVDC), которая работает с усовершенствованными системами управления и связи для управления потоком электроэнергии на большие расстояния.

Кабели с массовой пропиткой способны выдерживать высокие электрические напряжения и глубоководное давление. Несмотря на существующие проекты подводных кабелей, такие как NordLink и North Sea Link, подводный кабель Viking Link станет одним из самых длинных межсетевых соединений — его длина составит около 765 километров. Это представляет собой значительное инженерное достижение, соединяющее два отдаленных энергетических рынка (фото-Kim Hansen/wikimedia).

  1. Popular
  2. Trending