Большинство в датском парламенте проголосовало вчера за начало процесса строительства 18-тикилометрового туннеля под "Проливом Фемарн-Белт", который соединит Данию с Германией. Консорциум Femern A/S, который будет отвечать за данное строительство, теперь может подписать контракт с правительством и начать работы. «Настало время приступить к началу строительство тоннеля. Я рад сообщить, что мы решили начать работы над проектом с датской стороны», - сказал сегодня министр транспорта и жилищного строительства Оле Бирк Олесен. Туннель планируется открыть в 2028 году, и работа будет частично финансироваться властями ЕС, которые выделят  4,4 миллиарда крон. После завершения поездка между Копенгагеном и Гамбургом сократится с пяти до двух часов в одну сторону.  Туннель будет иметь длину 18 километров и состоять из двух колей железной дороги и четырёх-полосной магистрали. Данное расстояние можно будет преодолеть за 7 минут на поезде и 15 минут на машине. Первые работы по созданию туннеля начнутся осенью 2019 года. Одной из первых задач будет   строительство завода в Редбихавне для производства бетонных элементов туннеля, строительство туннельного портала на Лолланн, строительство жилых и административных помещений для рабочих, а также заказ спецтехники для работы под водой.  При этом в Германии возникло несколько проблем в реализации данного проекта. Ожидается, что окончательное решение об участии Германии в проекте будет принято в немецком региональном суде, в котором экологи пытаются отложить реализацию данного проекта. Это является причиной того, что работа с немецкой стороны не сможет начаться до завершения судебного процесса (фото-wikimedia).

 

 

Попадание на территорию Великобритании остаётся мечтой для многих молодых иностранцев, проживающих на территории континентальной Европы. Согласно сегодняшней публикации в издании JydskeVestkysten, всё больше датских студентов  и школьников исчезают на территории Великобритании в ходе своих учебных поездок и стажировок.  Репортеру JydskeVestkysten, в частности, удалось узнать, что пять африканских подростков использовали учебную поездку со своими датскими школами и колледжами в качестве платформы для переезда в Великобританию только за последние недели. В прошлый четверг 17-летний эритрейский мальчик из Хельсингера, являвшийся датским беженцем, исчез из гостиницы, в которой останавливался его класс в Манчестере. Власти Великобритании утверждают, что есть признаки того, что мальчик планировал свой побег заранее, поскольку в Великобритании есть большая эритрейская диаспора и у него в стране могли быть близкие родственники. Кроме того трое других эритрейских студента в возрасте 19-20 лет из одного из колледжей Зеландии исчезли в начале этого месяца во время учебной поездки в Лондон. Есть признаки того, что их побег был также заранее спланирован.  При том не всем из беглецов так везет. Так, один из беглецов был пойман по горячим следам благодаря бдительности учителя, который сопровождал группу и британской полиции. 17-летний мальчик из школы в Обенро, который также пытался убежать во время учебной поездки в Лондоне, был обнаружен через два дня и в настоящее время находится под стражей в Великобритании в ожидании решения по его ситуации. МИД Дании подтвердил, что ему известно о сложившейся ситуации, но пока не прокомментировал данную ситуацию (фото-Bernard Gagnon/wikimedia). 

 

Кражи из грузовых автомобилей в Дании становятся серьезной проблемой. Воры прорезают отверстия в покрывалах грузовиков, чтобы увидеть, можно ли что-нибудь украсть оттуда. Проверки, проведенные полицией Южной и Южной Ютландии, показывают, что почти у трех из четырех грузовиков с брезентом, пересекающих границу Дании с Германией, были пробиты отверстия в их покрытиях. Проблема растет по всей Европе, и, по данным правоохранительных органов, стоимость товаров, украденных из грузовиков, составляет около 60 миллиардов крон в год. Чтобы бороться с этой проблемой, полиция Южной и Южной Ютландии объединилась с европейскими коллегами под эгидой «Проекта Карго». «Мы занимаемся сбором более качественных данных из Дании и других стран о том, где происходят кражи, в частности о том, кто являлся подозреваемым по тому или иному делу и кто был пойман на горячем», - сказал корреспонденту DR Nyheder специальный консультант полиции Ларс Хаугор Томсен. ITD, Организация для датского автомобильного транспорта, очень хорошо осведомлена о проблеме. «Я был удивлен, что эта цифра была такой высокой, но я не сомневаюсь в этом, потому что там действительно много подобных случаев», - подчеркнул один из руководителей ITD Йорн-Хенрик Карстенс. Водители также хотели бы иметь более безопасные условия во время пребывания на стоянках.  «На мой взгляд, нам нужно больше остановок для грузовиков с камерами наблюдения», - сказал Карстенс. Далее он отметил, что кражи не только имеют последствия для дела доставки отдельных грузов, но и увеличивают расходы на страхование будущих грузов (фото-Lav Ulv/wikimedia).

 

 

 

Согласно ежегодному опросу Economist Intelligence Unit (EIU), Копенгаген является 7-м в мире и 4-м в Европе городом по дороговизне жизни.  Эксперты пришли к выводу о том, что датская столица отличается высокими расходами на транспорт, отдых и личную гигиену.  Опрос EIU оценивает стоимость жизни в городах по стоимости более 400 продуктов и услуг: от стоимости буханки хлеба до цены страхования вашего автомобиля. Первые три места в мире разделили Сингапур, Гонконг и Париж. Копенгаген занимает седьмое место наравне с Сеулом и Нью-Йорком. В первую десятку также вошли Цюрих, Женева и Осака (4-6), а также Тель-Авив и Лос-Анджелес, разделившие 10-е место.  На другом конце шкалы - финишировавший на последнем месте Каракас, далее следуют Дамаск, Ташкент (Узбекистан), Алматы (Казахстан) и Бангалор (Индия). Любопытно отметить, что Копенгаген - единственный город в первой десятке, в котором выросла цена буханки хлеба: с 3,87 доллара до 4,21 (фото-Furya/wikimedia).

 

Копенгаген на это неделе вошел в топ-10 лучших городов мира для проживания  иностранных  специалистов. Датская столица заняла 8-е место в рейтинге, который составлялся с учетом условий, создаваемых для сотрудников компаний и корпораций, работающих за рубежом. Рейтинг под названием Mercer Quality of Living City Ranking публикуется ежегодно и базируется на опросе большого количество международных менеджеров.  Международная консалтинговая компания Mercer отмечает на своем сайте, что  "изучение практичности повседневной жизни международных сотрудников и их семей является основой ежегодного рейтинга качества жизни, который составляется ежегодно для многонациональных компаний и других организаций, которые назначают сотрудников на международные должности". Условия жизни специалистов анализируются в соответствии с 39 факторами, сгруппированными по 10 категориям: политическая и социальная среда, экономическая среда, социально-культурная среда, медицинские и медицинские аспекты, школы и образование, общественные услуги и транспорт, отдых, товары народного потребления, жилье и природная среда. Данные были проанализированы в период с сентября по ноябрь 2018 года. Европейские города сохранили в целом высокое положение в списке, в топ- 3 вошли  Вена, Цюрих и Мюнхен. При этом 13 из 20 лучших мест в мире заняли европейские города. Ванкувер в Канаде и Окленд в Новой Зеландии были единственными неевропейскими городами, занявшими более высокое место, чем Копенгаген. Копенгаген - единственный датский город, включенный в рейтинг, в который вошёл 231 город мира. «Сильные, практические возможности… во многом обусловлены личным и профессиональным благополучием людей, которые компании размещают в этих местах», - сказал старший партнер Mercer Илья Боник в пресс-релизе (фото- Srvora/wikimedia).

 

 

  1. Popular
  2. Trending