Рекордное количество участников Копенгагенского марафона было зафиксировано в этом году. Всего на страт вышло около 13 000 человек. Ежегодный марафон в Копенгагене прошёл вчера в 40-й раз и тысячи датских и международных участников пробежали дистанцию в 42,2 км / 26,2 мили. Эталэмаху Зелеке Хабтевольд, которая выиграла женскую гонку, установила новый рекорд забега, преодолев дистанцию за 2:29:29, в то время как Джексон Кебет Лимузин из Кении побил рекорд для мужчин со временем 2:09:54. 31-летний победить впоследствии заявил, что эта победа стала самой важной победой в его карьере. Еще до начала забега его организаторы соревнований сообщали, что для участия в нём было зарегистрировано более 13 000 бегунов-любителей, что побило предыдущий рекорд количества участников, установленный в 2010 году (фото-twitter).

Продажи электрических и гибридных автомобилей в Дании растут, и все больше потребителей предполагают, что их следующий автомобиль будет экологически чистым. Однако новое исследование, проведенное на этой неделе отраслевой организацией Bilbranchen обнаружило, что высокая цена на экологичные транспортные средства и ограниченный ассортимент электромобилей являются факторами, сдерживающими потенциальных покупателей. Bilbranchen является членом Конфедерации датской промышленности (Dansk Industri, DI). «Данные показывают, что теперь каждый восьмой датчанин хочет, чтобы их следующий автомобиль был электрическим. Четыре из десяти датчан хотели бы иметь электрический или гибридный автомобиль, и цифры продаж указывают, что экологичные автомобили уже завоевывают популярность среди населения. В первом квартале 2019 года почти каждый десятый проданный автомобиль был электрическим или гибридным», - сказал директор DI Томас Меллер Соренсен. Но цифры также показывают, что полностью электрические автомобили все еще сталкиваются с жесткой конкуренцией со стороны традиционных типов автомобилей. «Цена - самая важная причина, по которой людей удерживаются от покупки электромобилей. Разница в цене между типами автомобилей, вероятно, со временем уменьшится, но проблемы с ценами не решатся в обозримом будущем. Вот почему нам все еще понадобятся долгосрочные меры для поддержки продаж экологически чистых транспортных средств на ближайшие годы», - добавил Соренсен (фото-Andersarve/wikimedia).

Датские производители производят и продают больше электрических велосипедов, чем когда-либо прежде, и уровень экспорта также растет. Всего за один год количество проданных и произведенных электровелосипедов  возросло с 2300 в 2017 году до примерно 3000 в 2018 году, то есть на 27 процентов, свидетельствуют опубликованные на этой неделе данные Danmarks Statistik. Прошлый год был также вехой в другом смысле: это был первый год, когда датские фирмы произвели и продали больше электрических велосипедов, чем обычных. Производство неуклонно растет с 2013 года, когда в статистике продаж впервые появились электрические велосипеды. В первый год было произведено и продано 400 электромобилей.  С 2010 года резко сократилось количество проданных датских обычных велосипедов: с 45 000 до примерно 2000 после этой даты. С другой стороны, Дания импортировала 389 000 обычных велосипедов в 2018 году. Импорт электрических велосипедов также быстро рос и увеличился более чем втрое с 2013 года, когда в страну прибыло 16 000 велосипедов. В 2018 году эта цифра возросла до 50000. Большая часть велосипедов, поступивших в Данию в 2018 году, была из Китая (фото-Mikefairbanks/wikimedia).

Рекордное количество упаковки было сдано датчанами для переработки в 2018- году.  Об этом стало известно после публикации на этой неделе статистики компании Dansk Retursystem, компании, которая управляет системой сбора тары от различных напитков.  По данным компании, датчане вернули в 2018 году на 200 миллионов бутылок и банок больше, чем в предыдущем году. Таким образом, в общей сложности было возвращено 1,4 миллиарда бутылок и банок, а это означает экономию 143 950 тонн CO2. «Несмотря на то, что потребление напитков растет, мы видим, что почти девять из десяти бутылок и банок возвращаются для повторного использования», - сказал финансовый директор компании Ларс Клепш. «У нас большая поддержка со стороны населения Дании, и это имеет решающее значение для успеха системы сбора тары», - добавил Клапш. В прошлом году в Хойе-Таструпе состоялась церемония закладки фундамента, которая станет крупнейшим заводом Dansk Retursystem. Новый завод строится частично для того, чтобы справляться с растущим количеством одноразовых контейнеров, например, используемых при производстве соков соковой, а также для обеспечения более эффективной системы переработки. Ожидается, что завод будет запущен в 2020 году (Foto: Ty Stange).