Кроме того, туристы, приезжающие в Данию из ЕС, стран Шенгенской зоны и Великобритании, должны будут показать, что они забронировали проживание как минимум на шесть ночей. Но это требование не будет распространяться на жителей «пограничных районов» Шлезвиг-Гольштейн, Сконе, Халланд и Блекинге.Власти Дании 18 июня также объявили о том, что они откроют свои границы для людей из Швеции с 27 июня, но только тех, которые проживают в регионах с низким уровнем заражения коронавирусом, в частности Skåne, Sörmland и Västerbotten, - отмечает сегодня издание Ritzau. Это часть новой системы, в рамках которой датское агентство SSI по инфекционным болезням будет оценивать каждую страну в ЕС, Великобритании и Шенгенской зоне как «открытую», «карантинную» или «закрытую», основываясь, главным образом, на уровне заражения коронавирусной инфекцией.  Если в какой-либо стране было зарегистрировано менее 20 коронавирусных инфекций на 100 000 человек за предыдущую неделю, она оценивается как «открытая», если  менее 30 случаев, то она характеризуется как «карантинная» страна, и если показатель выше 30, то это "закрытая страна". Тем не менее, если какая-либо страна в северном регионе Европы не отвечает критериям «открытости», начинает действовать особый «скандинавский механизм», позволяющий рассматривать уровень заражения на региональной основе (фото-Matthew Ross (Matthewross)/wikimedia).

Правительство Дании согласилось предоставить SAS финансовую поддержку, но финансирование должно быть компенсировано увеличением его доли в структуре капитала авиакомпании, сообщает TV2. Снижение туристической активности из-за коронавируса значительно повлияло на SAS и вынудило компанию уволить 5000 сотрудников. Уже в марте 2020 года и Дания, и Швеция пообещали оказать финансовую помощь SAS, а позднее было подсчитано, что авиакомпании потребуется около 9 миллиардов крон для преодоления последствий кризиса COVID-19. «Эта сумма говорит нам о том, что SAS находится на грани банкротства, если только два государства не помогут. Компания перестала зарабатывать деньги, так как самолеты остались на земле, а прибыль пропала. Без этой помощи SAS больше не существует. Это компания в серьезном кризисе», - сказал TV2 начальник управления анализа запасов Sydbank Якоб Педерсен. Правительство Швеции уже предложило парламенту страны поддержать SAS выделив средства в эквиваленте 3,5 миллиарда датских крон. В Дании министерство финансов объявило, что все стороны в парламенте согласились предоставить SAS необходимые деньги. Однако датское правительство также имеет некоторые условия. Согласно TV2, стороны решили, что инвестиции государства в авиакомпанию должны быть компенсированы справедливой долей в структуре собственности компании. Тем не менее, в долгосрочной перспективе доля правительства будет выкуплена, как только будут созданы правильные рыночные условия (фото-Brorsson/Wikimedia).